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第一百零五章 蒸汽机（第2页）

比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润·滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等。

在原有的基础上，使得蒸汽机的效率提高了三倍多。

所以说，他不是蒸汽机的发明者，而是改良者。

最早的真·空蒸汽机，在物质发生损坏时，向内收缩，比较安全，但效率低。

后来使用了高温高压的蒸汽机，效率虽然提高了，但危险性大大增强。

只是和效率相比，安全性已被人为的忽略了。

再说蒸汽机的功率和效率。

这就体现在蒸汽参数上。

初期蒸汽机的蒸汽压力只有0.11~~0.13兆帕，19世纪初才达到0.35~0.7兆帕。

20世纪20年代，达到了6~10兆帕。

蒸汽温度也从小于或等于250摄氏度，提高到450~480摄氏度。

至于转速，则从18世纪末的40~50转分，到20世纪初的100~300转分。

也有个别蒸汽机达到了2500转分。

当然，这都是原时空的。

经过大明改良，转速、功率方面，都比这时代要高。

虽没达到二十世纪初的水平，但也赶上了十九世纪中期的脚步。

它的构造主要包括汽缸、底座、活·塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分。

汽缸和底座，属于静止部分。

工作时，燃烧的沸水释放大量蒸汽，通过管道，输送到汽缸。

然后蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道，被引入冷凝器，重新凝结为水。

这个过程不断循环往复，成为‘活·塞运动’。

在采矿、纺织、钢铁冶炼、交通等方面，都有很广泛的应用。

负责蒸汽机厂的是一个南洋华人移民，名叫刘庭芳。

他出生于暹罗的一个军人家庭，在暹罗发生政·变，建立了曼谷王朝后。

他就随家人，逃到了南洋的马来半岛。

长大后，恰逢一艘英国商船招收船员。

为了减轻家里的负担，他便自愿成了英国船员。

之后到了英国本土，他又阴差阳错下的进了一家蒸汽机制造厂，在那里做学徒。

可能在理论上，他不比那些师出大学的穿越者强。

但在实践上，他却积累了极其丰富的经验。

再加上大明经过上次的清洗，不少关键岗位，都出现空缺。

一些表现优异的人，也趁此时机，被提拔了上来。