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1196 第1196章 人满为患（第2页）

所有的信息都在实时呈现，包括交通、医疗、安保等等，在一些重要的交通要道、人流密集地等，多角度多点位的监控画面，更是实时动态显示出来的同时，还会进行大数据的分析处理。

比如乐蓉高速公路上的车辆通行速度，发现有降速的趋势，当整体车速低于80公里，就会启动跟踪监视，移动速度低于30公里，那就会立刻进行排查，通过沿线布置的监控摄像头和感应器，进行追溯。

如果发生了轻微追尾事故，那就会立刻出动无人机去现场拍照取证，然后尽快让车辆靠边，让交通恢复通行，而更惨烈的事故当然就是出动巡逻车去应急处置，甚至是医疗救援、消防救援等等。

但往往很多时候，高速公路的拥堵，都是‘魔鬼堵车’。

超车道最高限速120公里每小时，可却有的司机，喜欢蜗牛慢行，以不到80公里甚至是60公里左右的速度，慢慢悠悠的开车，甚至是一边开车一边打电话，或者是吃东西、与乘客聊天等等。

还有一种人更扯淡，明明限速70或者80公里的隧道，这种人似乎胆子特别小，进了隧道以后，就以40公里甚至更低的速度慢慢爬行。

这样开慢车的人，假如再遇到了另一个极品，与他平行，那就彻底导致车道堵塞了，后面排起长队，随着车流量的不断加大，就会形成很莫名其妙的堵塞。

而这种‘魔鬼堵路’的情况，在节假日高速公路免费对7座及以下小客车开放，就更容易发生，各种各样奇葩的司机都上路了，车技不好、心态不好、品德不好的，不仅导致事故频发、交通拥堵，出了事儿，连应急车道都给占了。

如今经济条件好，采用超级石墨烯聚能电池的新能源汽车，巡航力够久，纯电力驱动的加速又很快，更容易导致很多老司机喜欢在高速公路上飙车。

自以为车技娴熟的人，往往不提前打方向灯就突然插队超车极容易造成擦挂甚至追尾，而有些人错过了匝道出高速，还倒车甚至逆行回去，就更容易导致重大交通事故。

……

对于种种驾车劣行，在微乐集团投资兴建的高速公路内，是非常严格监督监管的。

全线布置了大量先进的监测感应设备，实行智能化的调控管理，所以很多司机都戏称，微乐集团投资修建的高速公路，那才真的是魔鬼路，不敢飙车也不敢慢行，只能是老老实实的按照交规驾驶，否则120分都不够扣。

当然，‘魔鬼路’也会有人情味很足的时候。

比如当前的乐蓉高速公路，因为很多的西蓉市民都驾驶私家车来富康县，准备去动物园看兽王，大量的车辆涌入，所有收费站点已经全部开放，工作人员都是提前抱着一摞摞的卡片，挨个车辆发，并提醒不仅可以从富康县出口出高速，还能走富康机场的出口。

而这些车辆在抵达两个出口的时候，就会发现过路费降低了，实行大客流模式之时，过路费会打折，用微乐集团的官方解释便是，进出高速都有拥挤排队，导致了车主们耗费了更多的时间，所以应当给予适当的折扣优惠。

假如拥堵更加严重，甚至是道路上发生了严重交通事故导致大面积的排队拥堵，过路费甚至会被免除掉。

……

徐志并不担心车流量太大，就挤爆了高速公路。

富康县这些年经过大力发展，与西蓉之间早就形成了紧密的纽带关系，除了一条双向八车道的乐蓉高速公路外，还有两条高等级的公路，更有一条磁悬浮城际线连接西蓉，即便是涌来几十万人，也根本不怕。

徐志担心的，是大量的游客疯狂涌来，导致动物园那边被挤爆了。

毕竟再怎么扩张扩建，动物园毕竟不是有无限容纳能力的，整个园区都是有设计限制，人太多之后，园区内都是摩肩接踵人挤人，那还看什么？到时候人一多，更容易出现乱扔垃圾、践踏草坪、翻越围墙等等不文明又不安全的行为。

而此时此刻……

“动物园外的广场上，人太多了！

这样下去，恐怕容易出问题啊！

而且通往动物园公路，已经是车满为患了，交通基本瘫痪掉，公路成了停车场，”

秘书在一旁，小心翼翼的提醒了一句。

徐志颔首点头，深吸了一口气，感觉肩上的压力沉甸甸的。

之前秦天就告诫过徐志，一定要做好充分的准备，当时徐志还信誓旦旦的保证，绝对不会有任何问题。

可现在呢？

徐志显然是低估了人们对赤甲火龙这种外星生物的好奇心，更低估了兽王的巨大魅力。

如今仅仅只是西蓉涌来的旅客，就让局面如此胶着了，那要是周边郊县，其他大城市，甚至是国外大量游客涌来呢？

稍有不慎，就是一场灾难！